Brücken, Tunnel, Parkhäuser und Stützmauern müssen regelmäßig geprüft werden. Früher brauchte man dafür teure Gerüste oder Hubsteiger. Eine Drohne fliegt jetzt unter Brücken, durch Tunnel und unter Decken. Kein Gerüst. Keine Sperrung. Schneller und günstiger.
Infrastruktur-Bauwerke sind zum Beispiel:
Viele dieser Bauwerke müssen nach gesetzlichen Normen geprüft werden. Zum Beispiel Brücken nach DIN 1076.
Die ELIOS 3 fliegt unter Brücken und durch Tunnel – ohne Gerüst oder Hubsteiger.
Früher brauchte man für eine Brücken-Inspektion:
Wir nutzen zwei Drohnen:
Flyability ELIOS 3 – für enge, schwer zugängliche Bereiche:
DJI Matrice 30T – für Außenflächen und große Bereiche:
LiDAR 3D-Karte einer Brücke. Jeder Befund ist genau verortet und vergleichbar.
Typische Schäden bei Infrastruktur-Bauwerken:
| Früher (Gerüst & Unterflurgerät) | Mit der Drohne | |
|---|---|---|
| Gerüst oder Hubsteiger? | Ja – sehr teuer | Nein |
| Brücke sperren? | Ja – Verkehrs-Umleitung nötig | Meist nein oder nur kurz |
| Tunnel-Inspektion | Nachts mit Vollsperrung | Kürzer, effizienter |
| 3D-Verformungsmessung | Sehr aufwendig | LiDAR 3D in einem Einsatz |
| Ergebnis | Begrenzte Dokumentation | Strukturierter Bericht, vergleichbar |
Wir besprechen: Welches Bauwerk? Welche Bereiche? Welche Norm gilt? Was sind die Anforderungen?
Wir planen den Einsatz. Wir klären, ob Sperrungen nötig sind. Wir machen Ihnen ein Angebot.
Wir kommen – mindestens zu zweit. Die Drohnen fliegen systematisch alle relevanten Bereiche ab. Das dauert je nach Bauwerk-Größe 4-8 Stunden oder länger.
Sie bekommen 4K-Bilder, LiDAR-3D-Daten und einen strukturierten Befund-Bericht für Ihre Bauwerksprüfer und Sachverständigen.
Das Kopterflug-Team aus Bremen – Drohnen-Inspektion für Infrastruktur seit 2017.
Kopterflug Inspection Services GmbH aus Bremen. Wir inspizieren Brücken, Tunnel und Parkhäuser in ganz Deutschland. Seit 2017.
Christian Engelke
Gründer und Drohnen-Pilot
Karsten Lehrke
Gründer, Geschäftsführer
Philipp
Einsatzplanung & Logistik
Juliana
Drohnenpilotin
Stephan
Einsatzplanung & Logistik
Nicht vollständig, aber sie ist eine wertvolle Ergänzung. Die Drohne liefert hochwertige 4K-Bilder und LiDAR-3D-Daten. Die Bewertung macht Ihr Bauwerksprüfer. Bei einfachen Prüfungen kann die Drohne als primäres Erfassungs-Mittel dienen.
Ja. Die ELIOS 3 navigiert GPS-unabhängig und fliegt durch Straßen- und Bahntunnel. LiDAR kartiert den gesamten Querschnitt. 4K dokumentiert Gewölbe-Schäden und Risse.
Das hängt vom Tunneltyp ab. Für Straßentunnel ist oft eine Teilsperrung nötig – aber deutlich kürzer als bei konventioneller Methode. Leitungs-Tunnel können oft ohne Sperrung inspiziert werden.
LiDAR erstellt vollständige 3D-Karten von Brückengeometrien. Das ermöglicht: Verformungsanalyse, Vergleich zwischen Inspektions-Zyklen und die Grundlage für digitale Zwillinge und BIM-Modelle.
Ja. Die LiDAR-Vermessung liefert georeferenzierte 3D-Karten. Jeder Befund ist exakt im Raum verortet. In späteren Inspektionen können die gleichen Stellen direkt wiederaufgefunden werden.
Ja. Parkhäuser sind ein typisches Einsatzgebiet. Stahlbeton-Decken und Stützen können ohne Gerüst untersucht werden. Thermografie zeigt Feuchtigkeits-Eintritte und Hohlstellen.
Eine Brücken-Unterseite oder ein einfacher Tunnel ist in der Regel in 4-8 Stunden inspiziert. Große Bauwerke werden in Tages-Etappen geplant.
In vielen Fällen ja – die Drohne fliegt unter Brücken, durch Tunnel und unter Parkdecks ohne Gerüst. Bei Kontakt-Prüfungen (Klangprobe, Rissbreiten-Messung) kann manueller Aufwand nötig sein.
Die Kosten hängen von der Größe und Komplexität des Bauwerks ab. Kein Unterflur-Gerät und kein Gerüst zu bezahlen macht die Drohne oft zur wirtschaftlicheren Lösung. Wir erstellen Ihnen gerne ein Angebot.
Wir inspizieren Stahl-Brücken, Beton-Brücken, Verbund-Brücken und Rohr-Brücken. Besonders geeignet: Brücken mit schwer zugänglichen Unter-Seiten. Auch Hänge-Brücken und Rohr-Brücken über Gewässern.
Ja. Wärme-Bilder (Thermo-Grafie) zeigen Feuchtigkeit und Hohl-Stellen hinter dem Beton. Bei Brücken können Lager und Dichtungen geprüft werden. Das Wärme-Bild gibt Hinweise für weitere Prüfungen.
Sie bekommen: 4K-Bilder aller geprüften Bereiche. LiDAR-3D-Modelle für genaue Vermessung. Wärme-Bilder bei Bedarf. Einen Prüf-Bericht für Ihre Bau-Werks-Prüfer.
Typische Schäden sind: Risse und Ab-Platzungen im Beton. Rost an Stahl-Teilen. Fugen-Schäden und Wasser-Eintritte. Beschädigungen an Lagern und Aufhängungen.
Ja. Die Drohne fliegt an der Wand entlang und dokumentiert Risse, Fugen-Schäden und Schief-Stellungen. LiDAR misst Verformungen. Ohne Gerüst und ohne aufwändige Zugangs-Technik.
Seil-Kletterer brauchen Anker-Punkte und Genehmigungen. Sie schaffen nur kleine Flächen pro Tag. Die Drohne erfasst große Flächen in kurzer Zeit. Ohne Absturz-Risiko. Für Kontakt-Prüfungen bleibt Seil-Zugang sinnvoll.
Ja. Die DJI Matrice 30T hat eine 4K-Kamera mit 200-fachem Zoom. Sie erkennt Risse, Putz-Schäden und undichte Fugen aus sicherer Entfernung. Wärme-Bilder zeigen Wärme-Brücken und Feuchtigkeit. Kein Gerüst nötig.
Die DJI Matrice 30T fliegt draußen bei Wind bis 12 Meter pro Sekunde und leichtem Regen. Die ELIOS 3 fliegt drinnen (in Tunneln, Parkhäusern) bei jedem Wetter. Für Wärme-Bilder an Fassaden empfehlen wir trockenes Wetter.
Unser Bericht orientiert sich an DIN 1076 für Brücken-Prüfungen. Er enthält eine Befund-Liste mit Schadens-Klassen, 4K-Bilder, LiDAR-3D-Modelle und eine Übersichts-Karte. Ihr Bau-Werks-Prüfer kann direkt damit arbeiten.
Ja. BIM steht für Building Information Modeling. Das sind digitale 3D-Modelle von Bauwerken. Unsere LiDAR-Daten können direkt in BIM-Programme importiert werden. Zum Beispiel Autodesk Revit oder Bentley.
Meistens ja. Bei Brücken an Autobahnen oder Bahn-Strecken braucht man Genehmigungen von den Behörden. Wir kümmern uns um alle Genehmigungen. Sie bekommen alles aus einer Hand.
Sicherheit hat höchste Priorität. Die ELIOS 3 hat einen Schutz-Käfig. Für Außen-Inspektionen erstellen wir ein Sicherheits-Konzept mit Absperrungen. Unsere Piloten sind nach EU-Drohnen-Verordnung zertifiziert.
Die Norm DIN 1076 sagt: Brücken alle 6 Jahre gründlich prüfen. Alle 3 Jahre einfach prüfen. Park-Häuser empfehlen wir alle 2 bis 5 Jahre. Je früher man Schäden findet, desto günstiger ist die Reparatur. Die Drohne macht häufigere Prüfungen bezahlbar.
Haben Sie Fragen zur Drohnen-Inspektion von Infrastruktur-Bauwerken? Wir beraten Sie gerne.