Kopterflug inspecteert bruggen, tunnels, parkeergarages, steunmuren en verkeerskunstwerken zonder steigers, zonder afsluiting en zonder persoonlijke toegang tot gevaarlijke gebieden – met Flyability ELIOS 3, DJI M30T en handmatige LiDAR. GPS-vrij, botsingsbestendig, 4K + LiDAR + thermografie.
Bruggen, tunnels, parkeergarages en steunmuren – moeilijk bereikbaar, hoge inspectie-inspanning, veiligheidskritisch. Wij inspecteren alle relevante kunstwerken zonder steigers, zonder afsluiting en zonder persoonlijke toegang tot gevaarlijke gebieden:
Wij analyseren uw kunstwerk en adviseren u gratis over haalbaarheid, sensoriek, toegangspunt en coördinatie met verkeersautoriteiten.
U ontvangt een transparante offerte. Wij plannen het tijdstip en spreken eventueel verkorte afsluitingstijden af.
Wij voeren de inspectie uit met de ELIOS 3 – doorgaans binnen enkele uren, zonder omvangrijke toegangsinfrastructuur.
U ontvangt een gedetailleerd rapport met 4K-opnamen, LiDAR 3D-modellen, thermografie-analyses en een systematisch bevindingenoverzicht.
Christian Engelke en Dipl.-Ing. Karsten Lehrke – uw directe contactpersonen voor infrastructuurinspectieprojecten.
Sinds 2017 inspecteren wij ingenieurskunstwerken, bruggen, tunnels en parkeergarages met ELIOS 3, LiDAR en thermografie. Wij begrijpen de bijzondere eisen: documentatiekwaliteit en minimale operationele verstoring.
Christian Engelke
Oprichter en Drone Piloot
Karsten Lehrke
Oprichter Directeur
Philipp
Missieplanning & Logistiek
Juliana
Drone Piloot
Stephan
Missieplanning & Logistiek
Niet volledig, maar het is een waardevolle aanvulling. De drone levert hoogwaardige 4K-beelden en LiDAR 3D-data uit moeilijk bereikbare gebieden, die als beslissingsgrondslag dienen voor inspecteurs en vaak omvangrijke toegangsinfrastructuur vervangen.
Wij inspecteren stalen bruggen, betonnen bruggen, samengestelde bruggen en leidingbruggen – van eenvoudige doorgangen tot grote snelwegbruggen. Bijzonder geschikt: bruggen met moeilijk bereikbare onderzijden, hangbruggen en leidingbruggen over waterwegen en wegen.
Ja. De ELIOS 3 navigeert GPS-onafhankelijk via SLAM en vliegt door weg-, spoor-, voetgangers- en leidingtunnels. LiDAR brengt de volledige dwarsdoorsnede in kaart, 4K documenteert gewelfschade, scheuren en uitbloeiingen.
Dat hangt af van het tunneltype en de beheerder. Voor wegtunnels is doorgaans een gedeeltelijke afsluiting of nachtinspectie nodig – maar aanzienlijk korter dan bij de conventionele methode. Leidingtunnels en voetgangerstunnels kunnen vaak zonder afsluiting worden geïnspecteerd.
LiDAR creëert complete 3D-puntenwolken van kunstwerkgeometrieën. Dit maakt vervormingsanalyse, vergelijking tussen inspectiecycli en de basis voor digitale tweelingen en BIM-modellen mogelijk.
Ja, als waardevolle aanvulling. Thermografie toont vochtindringing, holtes achter betonlagen en temperatuurafwijkingen. Thermografie is een indicatiemethode – het levert aanwijzingen voor nader onderzoek.
4K-opnamen, LiDAR 3D-puntenwolken, thermografie-opnamen en een gestructureerd inspectierapport als basis voor de kunstwerkinspecteurs.
Ja. Gewapend betonplafonds, kolommen en hellingbanen kunnen zonder steigers worden onderzocht. Thermografie toont vochtindringing en holtes. De drone navigeert botsingsbestendig onder lage plafonds en tussen voertuigen.
Betonscheuren en -afsplintering, carbonatatie en chloride-aanval, corrosie aan stalen draagconstructies, coatingschade, voegschade, wapeningscorrosie en lagervervorming.
Ja. De drone vliegt langs de muur en documenteert scheuren, voegschade, uitbloeiingen en scheefstanden. LiDAR kan hellingen en vervormingen meten – zonder steigers.
Een brugonderzijde of een eenvoudige tunnel wordt doorgaans in 4–8 uur geïnspecteerd. Parkeergarageverdiepingen in 2–4 uur. Grotere tunnels of uitgestrekte bruggen plannen wij in dagetappes.
In veel gevallen ja. Voor contacttests kan aanvullend handmatig werk nodig zijn. Voor dekkende visuele documentatie en LiDAR-opmeting is de drone de kostenefficiëntere en veiligere methode.
Ja. De LiDAR-opmeting levert georefereerde 3D-puntenwolken – elke bevinding is nauwkeurig in de ruimte gepositioneerd en kan bij vervolginspecties direct worden teruggevonden.
Touwtoegang en industriële klimmers vereisen ankeringspunten, vergunningen en zijn beperkt tot individuele gebieden. De drone legt grote oppervlakken in korte tijd vast – zonder personele inzet en zonder valrisico. Terwijl een klimmer enkele honderden vierkante meters per dag documenteert, presteert de drone een veelvoud daarvan. Voor contactgebonden beproevingen blijft touwtoegang een nuttige aanvulling, maar voor vlakdekkende visuele documentatie is de drone aanzienlijk efficiënter.
Ja. De DJI Matrice 30T documenteert geveloppervlakken met 4K-resolutie en 200x zoom – zelfs fijne scheuren, pleisterschade en voegondichtheden worden op veilige afstand vastgelegd. Radiometrische thermografie toont koudebruggen, vocht en afdichtingsgebreken in de gevel. Steigers of hoogwerkers vervallen in de meeste gevallen volledig.
Buitenoperaties met de DJI Matrice 30T zijn mogelijk bij windsnelheden tot 12 m/s en lichte regen. De ELIOS 3 vliegt in beschutte binnenruimtes (tunnels, kokerliggers, parkeergarages) weersonafhankelijk. Voor thermografie aan gevels raden wij droge omstandigheden en minimale zonnestraling aan voor aussagekräftige warmtebeelden. Wij stemmen het inzettijdstip dienovereenkomstig af.
Ons rapport is afgestemd op de eisen van DIN 1076 en de RI-EBW-PRÜF voor bruginspecties. U ontvangt een systematische bevindingslijst met schadeclassificatie, georefereerde 4K-beeldbewijzen, LiDAR-3D-modellen en een overzichtskaart van alle bevindingslocaties. Het rapport is zo opgebouwd dat uw bouwkundige inspecteurs en deskundigen er direct mee kunnen werken.
Ja. De LiDAR-puntenwolken kunnen rechtstreeks worden geïmporteerd in gangbare BIM-software (Autodesk Revit, Bentley, Trimble). De 3D-data dienen als basis voor digitale tweelingen van bruggen, tunnels en gebouwen. Hiermee kunnen inspectiebevindingen ruimtelijk worden gelokaliseerd, renovatieplanningen worden gevisualiseerd en toestandsveranderingen over meerdere inspectiecycli worden vergeleken.
In de regel ja. Voor inzetten op rijkswegen, spoorbouwwerken en openbare infrastructuur zijn vergunningen van de bevoegde instanties (bijv. verkeersdienst, spoordienst) en eventueel luchtvaartvergunningen vereist. Wij beschikken over alle benodigde bedrijfsvergunningen en nemen de volledige afstemming met de autoriteiten op ons – u ontvangt een inzet uit één hand.
Veiligheid heeft de hoogste prioriteit. De ELIOS 3 vliegt in zijn beschermende kooi en is beveiligd tegen contact met bouwwerkstructuren. Voor buiteninspecties stellen wij een veiligheidsconcept op met afzettingen, veiligheidsafstanden en terugvalscenario’s. Onze piloten zijn gecertificeerd conform de EU-droneverordening en beschikken over ruime inzetervaring bij verkeersbouwwerken.
DIN 1076 schrijft voor bruggen een hoofdinspectie elke 6 jaar en een eenvoudige inspectie elke 3 jaar voor. Voor parkeerdekken en ondergrondse garages adviseren wij inspectie elke 2–5 jaar afhankelijk van de belasting. In het algemeen geldt: hoe eerder schade wordt ontdekt, hoe lager de herstelkosten. De drone maakt frequentere inspectie-intervallen economisch haalbaar.
De kosten hangen af van bouwwerkgrootte, toegankelijkheid en gewenst documentatiebereik. Typische inzetten bij afzonderlijke bruggen of tunnelsecties beginnen in het lage viercijiferige bereik. Vergeleken met steigers, hoogwerkerhuur of onderbrug-apparatuur bespaart u doorgaans 40–70 % op toegangskosten. Wij stellen u een individuele offerte op na een kort telefonisch gesprek.
Vragen over drone-inspectie voor infrastructuur of behoefte aan een offerte? Vul het formulier in en wij nemen binnen 24 uur contact met u op.