Drohneninspektion – kein Gerüst, kein Einstieg, kein Risiko für Mitarbeiter

Der Begriff Drohneninspektion beschreibt den Einsatz ferngesteuerter unbemannter Luftfahrtsysteme zur visuellen, thermografischen oder messtechnischen Zustandserfassung von Industrieanlagen, Infrastrukturbauwerken und technischen Einrichtungen. Im industriellen Kontext hat sich daraus in den letzten Jahren eine eigenständige Inspektionsdisziplin entwickelt – mit klaren Anwendungsfeldern, definierten Grenzen und wachsender regulatorischer Akzeptanz.

Im Kern löst die Drohneninspektion ein grundsätzliches Problem: Viele Inspektionsobjekte sind für Menschen gefährlich, teuer oder schlicht unmöglich zu erreichen. Tanks, Kessel, Schornsteine, Silos, Kolonnen, Reaktoren, Schächte – alle diese Anlagenteile erfordern bei klassischer Vorgehensweise entweder den direkten Personeneinstieg oder aufwändigen Gerüstbau. Beides kostet Zeit, Geld und birgt Risiken für Ihre Mitarbeiter.

Confined Spaces – der kritischste Einsatzbereich

Besonders kritisch sind Confined Spaces (enge, geschlossene Räume): Bereiche, die nicht für den dauerhaften Aufenthalt von Personen ausgelegt sind, aber dennoch betreten werden müssen – zum Beispiel für Inspektionen. Die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) und die DGUV Regel 113-004 regeln, unter welchen Bedingungen ein solches Betreten überhaupt zulässig ist. Dabei sind umfangreiche Schutzmaßnahmen vorgeschrieben: Gasfreimessung, Rettungskette, Atemschutz, begleitende Sicherheitsposten.

Die Drohne löst dieses Problem grundlegend: Da kein Personal in den Confined Space einsteigt, entfallen die DGUV-Befahrungsauflagen vollständig. Rettungsketten, Atemschutz und Begleitpersonal sind nicht erforderlich. Das Betreten der Anlage durch unsere Piloten findet ausschließlich außerhalb der Gefahrenbereiche statt.

GPS-unabhängige Navigation als Schlüsseltechnologie

Was die Drohneninspektion in Industrieumgebungen lange eingeschränkt hatte, war das Fehlen einer zuverlässigen Navigation ohne GPS-Signal. In geschlossenen Räumen, hinter dicken Stahlwänden oder tief im Inneren von Behältern empfängt keine Drohne ein verwertbares Satellitensignal. Erst mit der Einführung der SLAM-Technologie (Simultaneous Localization and Mapping) in Kombination mit LiDAR-Sensoren wurde eine robuste Alternative möglich.

Die Flyability ELIOS 3 nutzt SLAM-Navigation: Sie kartografiert ihre Umgebung in Echtzeit, erstellt eine 3D-Karte des Raums und navigiert auf Basis dieser Karte – vollständig GPS-unabhängig. Gleichzeitig entsteht dabei eine präzise 3D-Punktwolke, die als digitaler Zwilling der inspizierten Anlage genutzt werden kann. Diese Punktwolken sind reproduzierbar – bei Folgebegehungen kann der Schadensfortschritt direkt aus dem Vergleich zweier Aufnahmen abgeleitet werden.

Thermografie und ihre Grenzen

Neben der visuellen Inspektion spielt die Wärmebildkamera (Thermografie) eine zunehmend wichtige Rolle. Sie macht Temperaturunterschiede sichtbar, die auf Leckagen, Hotspots, Korrosion unter Isolierung (CUI) oder isolationskritische Defekte hinweisen. Wichtig zu verstehen: Thermografie ist eine indirekte Hinweismethode. Sie liefert Anhaltspunkte, die durch weiterführende zerstörungsfreie Prüfverfahren (ZfP) verifiziert werden müssen. Kein Thermografie-Befund ersetzt eine Materialprüfung.

Für Außeninspektionen setzt Kopterflug die DJI Matrice 30T ein – eine Industriedrohne mit 200-fachem Hybrid-Zoom und integrierter radiometrischer Thermografiekamera. Sie inspiziert Rohrbrücken, Fackeln, Schornsteinfassaden und offene Strukturen aus sicherer Distanz, bei laufendem Betrieb und ohne Gerüstbau. Die Kombination aus ELIOS 3 (Innen) und Matrice 30T (Außen) erlaubt eine vollständige Anlageinspektion in einem Einsatz.

Drohneninspektion ist kein Universalmittel. Sie löst bestimmte Probleme sehr gut – andere gar nicht. Wer die Stärken und Grenzen kennt, kann die Technologie effektiv einsetzen und unnötige Erwartungen vermeiden.

Stärken: Wann die Drohne überlegen ist

Wenn Personeneinstieg das eigentliche Problem ist, ist die Drohne oft die wirtschaftlichste Lösung. Confined-Space-Inspektionen mit vollständiger Befahrungsorganisation sind personalintensiv und risikoreich. Drohneninspektionen reduzieren diesen Aufwand auf ein Minimum – und eliminierten das Personenrisiko im Gefahrenbereich vollständig.

Wenn Gerüstbau oder Klettertechnik vermieden werden sollen, schlägt die Drohne klar. Für Außenstrukturen wie Schornsteine, Rohrbrücken, Hochbehälter und Fackeln bedeutet klassische Inspektion oft wochenlange Aufbauzeiten und erhebliche Kosten. Die Drohne braucht dafür keine Stützstruktur.

Wenn Stillstandzeiten minimiert werden müssen, ist die Drohne nahezu unschlagbar. Anlagen, die für eine klassische Inspektion wochen- oder monatelang stillstehen müssten, können mit einer Drohne in Stunden erfasst werden. Für Produktionsanlagen mit engen Wartungsfenstern ist das ein entscheidender Faktor.

Wenn eine zustandsbasierte Instandhaltung aufgebaut werden soll, liefert die Drohne durch 3D-Punktwolken und reproduzierbare Flugpfade die Datenbasis. Schadensfortschritt wird über Inspektionszyklen hinweg messbar und vergleichbar – ein Fundament für vorausschauende Wartungsstrategien.

Grenzen: Wann klassische Methoden überlegen bleiben

Kontaktgebundene zerstörungsfreie Prüfung (z. B. Ultraschall-Wanddickenmessung mit direktem Materialkontakt, Magnetpulverprüfung, Eindringprüfung) kann die Drohne nicht eigenständig ersetzen. Ausnahme: Der optionale Cygnus-UT-Payload für die ELIOS 3 ermöglicht georeferenzierte Ultraschall-Wanddickenmessungen direkt im Flug – ein Sonderfall.

Sehr enge Öffnungen unter ca. 50–60 cm Durchmesser schließen den Einsatz der ELIOS 3 in der Regel aus. Auch sehr lange, enge Strecken ohne Zwischenzugänge können problematisch sein. Der Akkumulierte Kabelwiderstand in Teleskopobjekten ist keine limitierende Größe bei der ELIOS 3, wohl aber die physische Geometrie.

Gesetzlich vorgeschriebene Inaugenscheinnahmen durch zugelassene Prüfpersonen (z. B. ZÜS-Prüfungen nach BetrSichV) können durch Drohnen ergänzt, aber nicht ersetzt werden. Der Sachverständige muss selbst prüfen – kann dabei aber auf unsere Dokumentation zurückgreifen und den Drohnenflug live verfolgen. Viele Kunden nutzen diesen Ansatz: Drohne liefert den Gesamtüberblick, der Sachverständige fokussiert sich auf kritische Stellen.

Das Zusammenspiel mit Sachverständigen

Kopterflug arbeitet regelmäßig mit TÜV, DEKRA und zugelassenen Prüfingenieuren zusammen. Unsere Inspektionsdokumentation – 4K-Aufnahmen, Thermografiebilder, 3D-Punktwolken – ist so strukturiert, dass Sachverständige auf dieser Datenbasis sicher bewerten und entscheiden können. In vielen Fällen ist der Prüfer beim Drohnenflug vor Ort und verfolgt die Inspektion in Echtzeit per Live-Feed.

Dieses Modell kombiniert die Reichweite und Sicherheit der Drohne mit der normativen Kompetenz des Sachverständigen. Das Ergebnis: Inspektionen, die sowohl technisch als auch regulatorisch belastbar sind – ohne Abstriche bei Vollständigkeit oder Dokumentationsqualität.

Was Sie für die Inspektion vorbereiten müssen

Der organisatorische Aufwand für Ihr Team ist in der Regel gering. Wir benötigen: Zugang zur Anlage, Information über Atmosphärenbedingungen (bei Confined Spaces: Gasfreimessung), eine kurze Einweisung durch Ihren Sicherheitsverantwortlichen und – bei Innenraum-Einsätzen – eine abgeschaltete Anlage mit ausreichender Abkühlzeit. Das Sicherheitskonzept erstellen wir selbst. Die Koordination mit Ihrem Betrieb übernehmen wir im Vorfeld gemeinsam mit Ihnen.