Kopterflug inspiserer broer, tunneler, parkeringshus, støttemurer og trafikkbygverk uten stillas, uten sperring og uten personelltilgang til farlige områder – med Flyability ELIOS 3, DJI M30T og håndholdt LiDAR. GPS-fri, kollisjonssikker, 4K + LiDAR + termografi.
Broer, tunneler, parkeringshus og støttemurer – vanskelig adgang, høy inspeksjonsinnsats, sikkerhetskritisk. Vi inspiserer alle relevante bygverk uten stillas, uten sperring og uten personelltilgang til farlige områder:
Vi analyserer bygverket ditt og rådgir deg gratis om gjennomførbarhet, sensorikk, adgangspunkt og koordinering med veimyndigheter.
Du mottar et transparent tilbud. Vi planlegger tidspunkt og avtaler eventuelt reduserte sperretider.
Vi utfører inspeksjonen med ELIOS 3 – normalt i løpet av noen timer, uten omfattende adgangsinfrastruktur.
Du mottar en detaljert rapport med 4K-opptak, LiDAR 3D-modeller, termografianalyser og systematisk funnoversikt.
Christian Engelke og Dipl.-Ing. Karsten Lehrke – dine direkte kontaktpersoner for infrastrukturinspeksjonsprosjekter.
Siden 2017 har vi inspisert ingeniørbygverk, broer, tunneler og parkeringshus med ELIOS 3, LiDAR og termografi. Vi forstår de spesielle kravene: dokumentasjonskvalitet og minimal driftspåvirkning.
Christian Engelke
Grunnlegger og Drone Pilot
Karsten Lehrke
Grunnlegger Administrerende Direktør
Philipp
Oppdragsplanlegging & Logistikk
Juliana
Drone Pilot
Stephan
Oppdragsplanlegging & Logistikk
Ikke fullstendig, men den er et verdifullt supplement. Dronen leverer høykvalitets 4K-bilder og LiDAR 3D-data fra vanskelig tilgjengelige områder, som tjener inspektørene som beslutningsgrunnlag og ofte erstatter omfattende adgangsinfrastruktur.
Vi inspiserer stålbroer, betongbroer, sammensatte broer og rørbroer – fra enkle gjennomføringer til store motorveibroer. Spesielt egnet: broer med vanskelig tilgjengelige undersider, hengebroer og rørbroer over vassdrag og veier.
Ja. ELIOS 3 navigerer GPS-uavhengig via SLAM og flyr gjennom vei-, jernbane-, fotgjenger- og rørtunneler. LiDAR kartlegger hele tverrsnittet, 4K dokumenterer hvelvskader, sprekker og utblomstringer.
Det avhenger av tunneltype og operatør. For veitunneler er en delvis stenging eller nattinspeksjon normalt nødvendig – men vesentlig kortere enn ved konvensjonell metode. Lednings- og fotgjengertunneler kan ofte inspiseres uten stenging.
LiDAR oppretter komplette 3D-punktskyer av bygverksgeometrier. Det muliggjør deformasjonsanalyse, sammenligning mellom inspeksjonssykluser og grunnlag for digitale tvillinger og BIM-modeller.
Ja, som et verdifullt supplement. Termografi viser fuktinntrengning, hulrom bak betonglag og temperaturanomalier. Termografi er en indikasjonsmetode – den gir indikasjoner for videre undersøkelse.
4K-opptak, LiDAR 3D-punktskyer, termografiopptak og en strukturert inspeksjonsrapport som grunnlag for bygverksinspektørene.
Ja. Armerte betongtak, søyler og ramper kan undersøkes uten stillas. Termografi viser fuktinntrengning og hulrom. Dronen navigerer kollisjonssikkert under lave tak og mellom kjøretøy.
Betongsprekker og avskallinger, karbonatisering og kloridangrep, korrosjon på stålbærende konstruksjoner, beleggskader, fugeskader, armeringskorrosjon og lagerdeformasjoner.
Ja. Dronen flyr langs muren og dokumenterer sprekker, fugeskader, utblomstringer og helninger. LiDAR kan måle helninger og deformasjoner – uten stillas.
En broundersider eller en enkel tunnel inspiseres typisk på 4–8 timer. Parkeringshus-etasje 2–4 timer. Større tunneler eller utstrakte broer planlegges i dagsetapper.
I mange tilfeller ja. For kontaktprøving kan supplerende manuelt arbeid være nødvendig. For dekkende visuell dokumentasjon og LiDAR-oppmåling er dronen den mer kostnadseffektive og sikrere metoden.
Ja. LiDAR-oppmålingen leverer georefererte 3D-punktskyer – hvert funn er presist plassert i rommet og kan direkte gjenfinnes i oppfølgingsinspeksjoner.
Tautilgang og industriklatrere krever ankerpunkter, tillatelser og er begrenset til enkeltområder. Dronen fanger store flater på kort tid – uten personell inntrengning og uten fallrisiko. Mens en klatrer dokumenterer noen hundre kvadratmeter per dag, oppnår dronen et mangedobbelt. For kontaktbaserte prøvninger forblir tautilgang et nyttig supplement, men for flatedekkende visuell dokumentasjon er dronen vesentlig mer effektiv.
Ja. DJI Matrice 30T dokumenterer fasadeflater med 4K-oppløsning og 200x zoom – selv fine sprekker, pussskader og fugeutéttheter fanges fra sikker avstand. Radiometrisk termografi avslører kuldebroer, fuktighet og tettingsmangler i fasaden. Stillaser eller løfteplattformer bortfaller i de fleste tilfeller.
Utvendige inspeksjoner med DJI Matrice 30T er mulige ved vindstyrker opptil 12 m/s og lett regn. ELIOS 3 flyr i beskyttede inneområder (tunneler, kassedrægere, parkeringshus) uavhengig av været. For termografi på fasader anbefaler vi tørre forhold og minimal solinnstråling for utsagnskraftige varmebilder. Vi koordinerer innsatstidspunktet deretter.
Vår rapport er tilpasset kravene i DIN 1076 og RI-EBW-PRÜF for broinspeksjoner. Du mottar en systematisk funnliste med skadeklassifisering, georefererte 4K-bildebelegg, LiDAR-3D-modeller samt et oversiktskart over alle funnsteder. Rapporten er oppbygd slik at dine konstruksjonsinspektører og sakkyndige kan arbeide direkte med den.
Ja. LiDAR-punktskyene kan importeres direkte i vanlig BIM-programvare (Autodesk Revit, Bentley, Trimble). 3D-dataene danner grunnlag for digitale tvillinger av broer, tunneler og bygninger. Dermed kan inspeksjonsfunn plasseres romlig, saneringsplanlegging visualiseres og tilstandsendringer sammenlignes over flere inspeksjonssykluser.
Som regel ja. For oppdrag på riksveier, jernbanekonstruksjoner og offentlig infrastruktur kreves tillatelser fra ansvarlige myndigheter (f.eks. veimyndighet, Jernbanetilsynet) samt eventuelt luftfartstillatelser. Vi har alle nødvendige driftstillatelser og tar hånd om den fullstendige myndighetskoorineringen – du får et oppdrag fra én hånd.
Sikkerhet har høyeste prioritet. ELIOS 3 flyr i sitt beskyttende bur og er sikret mot kontakt med konstruksjonselementer. For utvendige inspeksjoner utarbeider vi et sikkerhetskonsept med sperringer, sikkerhetsavstander og nødsscenarier. Våre piloter er sertifisert i henhold til EU-droneforordningen og har omfattende oppdragserfaring ved trafikkbygverk.
DIN 1076 pålegger for broer en hovedinspeksjon hvert 6. år og en enkel inspeksjon hvert 3. år. For parkeringsdekk og underjordiske garasjer anbefaler vi inspeksjon hvert 2–5 år avhengig av belastning. Generelt gjelder: Jo tidligere skader oppdages, desto lavere er reparasjonskostnadene. Dronen gjør hyppigere inspeksjonsintervaller økonomisk gjennomførbare.
Kostnadene avhenger av konstruksjonsstørrelse, tilgjengelighet og ønsket dokumentasjonsomfang. Typiske oppdrag ved enkeltbroer eller tunnelseksjoner starter i det lave firesifrede området. Sammenlignet med stillaser, løfteplattformleie eller underbroapparatur sparer du typisk 40–70 % på tilgangskostnader. Vi gir deg et individuelt tilbud etter en kort telefonisk førstevurdering.
Spørsmål om droneinspeksjon for infrastruktur eller behov for et tilbud? Fyll ut skjemaet, så tar vi kontakt innen 24 timer.