Ocena ryzyka przed inspekcją dronem – koncepcja bezpieczeństwa, ATEX i DGUV

Profesjonalna inspekcja dronem w zakładach przemysłowych wymaga systematycznej, udokumentowanej oceny ryzyka przed każdym wdrożeniem. DGUV Regel 103-003, BetrSichV, dyrektywa ATEX – co musi być sprawdzone i dlaczego rzetelna koncepcja bezpieczeństwa jest prawnie wymagana.

Dlaczego systematyczna ocena ryzyka jest niezbędna

Inspekcja dronem w zakładach przemysłowych nie jest standardowym lotem. Środowiska przemysłowe konfrontują każde wdrożenie z szeregiem specyficznych źródeł zagrożeń, które muszą być systematycznie ocenione i udokumentowane przed rozpoczęciem operacji. Nie jest to jedynie kwestia wewnętrznego zarządzania jakością – lecz jasne wymaganie prawa ochrony pracy i obowiązujących norm:

DGUV Regel 103-003 (Arbeiten in engen Räumen – Praca w przestrzeniach zamkniętych) wymaga pisemnej oceny zagrożeń (Gefährdungsbeurteilung) przed wejściem lub czynnościami podobnymi do wejścia w przestrzeniach zamkniętych, a – w przypadku istotnych zagrożeń – pisemnego pozwolenia (Erlaubnisschein). Nawet jeśli dron nie wymaga wejścia personelu, osoby przy punkcie wejściowym (właz, króciec rewizyjny) i w bezpośrednim otoczeniu muszą być zabezpieczone.

BetrSichV (Betriebssicherheitsverordnung – Rozporządzenie o bezpieczeństwie eksploatacji) i GefStoffV (Gefahrstoffverordnung – Rozporządzenie o substancjach niebezpiecznych) wymagają oceny zagrożeń dla wszystkich czynności roboczych – w tym czynności inspekcyjnych – w obszarach zagrożonych. Profesjonalna ocena ryzyka przed wdrożeniem drona jest zatem nie opcjonalna, lecz prawnie wymagana.

Podstawa prawnaDGUV Regel 103-003, BetrSichV, GefStoffV, dyrektywa ATEX 2014/34/UE i TRGS 720 ff. – odpowiednie ramy regulacyjne dla wdrożeń dronów w zakładach przemysłowych.

Dokumentacja pisemnaKażda ocena ryzyka jest dokumentowana na piśmie i przekazywana zleceniodawcy jako część dokumentacji inspekcyjnej.

Przed wdrożeniem, nie poOcena ryzyka jest procesem pre-flight – nie formalnością dodawaną po fakcie. Zidentyfikowane ryzyka określają, czy i jak wdrożenie może się odbyć.

Profesjonalna firma inspekcyjna z użyciem dronów dostarcza nie tylko zdjęcia – dostarcza śledzialną koncepcję bezpieczeństwa, która wytrzymuje kontrolę operatora zakładu, zleceniodawcy i urzędów.

Najważniejsze źródła zagrożeń w przemysłowych wdrożeniach dronów

Następujące źródła zagrożeń są systematycznie oceniane przed każdym wdrożeniem drona w zakładach przemysłowych:

Gaz resztkowy i atmosfera toksycznaNawet po opróżnieniu i płukaniu zbiorniki, pojemniki i szyby mogą zawierać toksyczne lub duszące gazy resztkowe (H&sub2;S, CO, NH&sub3;, niedobor tlenu). Pomiar gazów przed otwarciem jest obowiązkowy.

Strefy ATEX i zagrożenie wybuchemAtmosfery wybuchowe (gazy, pary, mgły lub pyły palne) sklasyfikowane w strefach Ex 0/1/2 (gaz) i 20/21/22 (pył) według dyrektywy ATEX. Drony bez certyfikatu ATEX nie mogą latać w istotnych strefach.

Promieniowanie cieplne i stres termicznyKrótko odstawione instalacje (kotły, piece, reaktory) są nadal narażone na wysokie temperatury. Promieniowanie cieplne na elektronikę i wirniki ogranicza zdolność operacyjną drona. Wymagany pomiar temperatury w punkcie wejścia.

Pola elektryczne i instalacje WNW pobliżu instalacji wysokiego napięcia, transformatorów i otwartych rozdzielni pola zakłóceń elektromagnetycznych mogą wpływać na nawigację drona. Minimalne odległości i warunki wyłączenia są definiowane z wyprzedzeniem.

Zagrożenie wybuchem pyłuPyły węglowe, zbożowe, cukrowe i metalowe w bunkrach i silosach tworzą strefy Ex 20/21. Unoszenie pyłu przez podmuchy wirników drona musi być uwzględnione – może być wymagane inertyzowanie lub zraszanie.

Niestabilność strukturalnaW starych instalacjach lub po zdarzeniach uszkodzeniowych elementy wewnętrzne, okładziny ścienne lub elementy sufitowe mogą być niestabilne. Przed wdrożeniem: oszacowanie obciążeń i wstępna kontrola wizualna w punkcie wejścia.

ATEX i strefy wybuchowe: co jest dozwolone?

Najczęściej zadawane pytanie przy wdrożeniach dronów w przemyśle procesowym dotyczy ATEX: Czy dron może latać w atmosferach potencjalnie wybuchowych?

Jasna odpowiedź brzmi: to zależy od strefy – i od drona.

ELIOS 3 firmy Flyability nie posiada certyfikatu ATEX i dlatego nie może być wdrażany w aktywnych strefach Ex 0, 1, 20 lub 21, gdzie występuje atmosfera wybuchowa. Dla stref Ex 2 i 22 (sporadycznie wybuchowa atmosfera) wymagana jest ocena ryzyka z operatorem zakładu.

Zmienia się to jednak, gdy instalacja została prawidłowo płukana, inertyzowana lub wentylowana i pomiar gazów potwierdza zejście poniżej DGW (Dolna Granica Wybuchowości) na <10%. W takim przypadku ELIOS 3 może być wdrażany w dawnych strefach Ex – klasyfikacja strefy obowiązuje tylko podczas normalnej eksploatacji z mediami palnymi, nie w stanie oczyszczonego postoju.

Praktyczne postępowanie:

• Wstępne uzgodnienie z operatorem zakładu: jakie strefy Ex istnieją w instalacji?
• Protokół płukania i pomiarów: pomiar gazów kalibrowanym przyrządem, wynik udokumentowany
• System pozwolenia na pracę: pisemna zgoda odpowiedzialnego za bezpieczeństwo zakładu
• Ciągły monitoring gazów w punkcie wejścia podczas lotu

Klasyfikacja ATEX nie oznacza automatycznie, że wdrożenie drona jest niemożliwe. Decydujący jest stan atmosfery w momencie wdrożenia – nie klasyfikacja strefy w normalnych warunkach eksploatacji.

Plan bezpieczeństwa: składniki i struktura

Dla każdego wdrożenia drona w środowiskach istotnych dla bezpieczeństwa Kopterflug przygotowuje pisemny plan bezpieczeństwa obejmujący następujące elementy:

Ocena zagrożeń (Gefährdungsbeurteilung)Systematyczne zestawienie wszystkich istotnych zagrożeń (atmosfera, temperatura, promieniowanie, prąd, konstrukcja) z klasyfikacją według prawdopodobieństwa i wagi.

Środki ochronneŚrodki techniczne (pomiar gazów, wentylacja, bariery), środki organizacyjne (pozwolenie na pracę, plany komunikacji) i wymagania dotyczące środków ochrony indywidualnej.

Granice operacyjneJasna definicja warunków, w których wdrożenie jest przerywane: alarm gazowy, próg temperaturowy, utrata kontaktu wzrokowego, awaria stacji naziemnej.

Plan awaryjnyPostępowanie w przypadku utraty drona w obiekcie, upadku drona w punkcie wejścia, alarmu gazowego podczas lotu. Odpowiedzialności i kanały komunikacji udokumentowane.

Powiązane usługi

• Inspekcja przestrzeni zamkniętych – Bezpieczna inspekcja przestrzeni zamkniętych bez wejścia człowieka.
• Przemysł chemiczny – Inspekcja dronem w zakładach chemicznych – bezpiecznie, z uwzględnieniem ATEX.
• Przegląd inspekcji przemysłowych – Wszystkie zastosowania inspekcji dronem w przemyśle.
• Inspekcja ropy i gazu – Inspekcja dronem w strefach Ex przemyślu naftowego i gazowego.
• ATEX i ochrona przeciwwybuchowa – Wymagania dla dronów zgodnych z ATEX w atmosferach wybuchowych.

Twój zespół kontaktowy

Christian Engelke i Dipl.-Ing. Karsten Lehrke – Twoi bezpośredni kontakty w sprawie oceny ryzyka i inspekcji dronem.

Od 2017 roku Kopterflug przeprowadza inspekcje dronem w wymagających zakładach przemysłowych – w tym w zakładach ze strefami ATEX, przestrzeniami zamkniętymi i atmosferami o wysokim zagrożeniu. Przygotowujemy pisemną koncepcję bezpieczeństwa dla każdego wdrożenia i koordynujemy się z Państwa inspektorem bezpieczeństwa zakładu z wyprzedzeniem.

Christian Założyciel i Pilot Drona

Karsten Założyciel, Dyrektor Zarządzający

Philipp Planowanie Misji & Logistyka

Juliana Pilotka Drona

Stephan Pilot Drona

Często zadawane pytania: ocena ryzyka i bezpieczeństwo

Zamów koncepcję bezpieczeństwa

Podaj nam swoją instalację, stan eksploatacyjny i klasyfikację ATEX – ocenimy wykonalność i przygotujemy dopasowaną koncepcję bezpieczeństwa. Bezpłatnie i bez zobowiązań.