Kopterflug inspicerer ballasttanke, lastrum, dobbeldbunde og void spaces på skibe og offshore-anlæg med Flyability ELIOS 3 – uden personindtrængen, uden stillads, uden tørdok. Dronen flyver ind, din besætning forbliver udenfor. Siden 2017.
Skibe og specialfartøjer indeholder svært tilgængelige hulrum, der skal inspiceres regelmæssigt. Vi inspicerer alle sikkerhedskritiske assets – uden personindtrængen:
ELIOS 3 med kollisionssikkert carbonbur – bygget til confined spaces på skibe.
Ballasttanke, lastrum, dobbeldbunde, void spaces – skibe og specialfartøjer hører til de mest krævende inspektionsmiljøer overhovedet. Saltvand angriber stålstrukturer og belægninger aggressivt; adgang sker via snævre mandhuller (fra 50 cm); og i lukkede rum truer iltmangel, H&sub2;S eller inertatmosfære. Klassisk indtrængen per DGUV kræver redningskæder, åndedrætsværn og omfangsrigt stillads – kombineret med lange havneophold og betydelige omkostninger.
Flyability ELIOS 3 er udviklet netop til sådanne Confined Spaces: kollisionsbeskyttet, GPS-uafhængig, med 4K-kamera, termografi og LiDAR. Hos Kopterflug Inspection Services anvender vi ELIOS 3 i maritime miljøer siden 2017 – på bulk carriers, containerskibe, tankskibe, Ro-Ro-færger og offshore-anlæg.
Vi flyver ELIOS 3 ind i de områder på dit skib, der skal inspiceres, og dokumenterer systematisk alle sikkerhedsrelevante strukturer. Den faglige vurdering foretages af dine surveyors, klassifikationsselskabsinspektører og tekniske eksperter – vi leverer dataene:
4K-optagelser af korrosion, coating breakdown, revner, svejseskader og deformationer på stivere, skotter og tankdæk. Termografi til registrering af fugtighedsindtrængen og termiske anomalier.
Tilstand af skotter, luge-silleforbindelser, cellestyringer (containerskibe), tankdæk, tværspanter og belægninger. Dokumentation af korrosion, revner, deformationer og ladningsrester.
Korrosion på bundvrang, langsgående bærere og bundplader. Belægningsskader, lækager, sedimentaflejringer, tilstand af mandhuledæksler og dræningssystemer.
Belægningstilstand (coating breakdown), korrosion, sedimenter, aflejringer, kontaminationsspor, tilstand af stivere og svejsesømme i drikkevandstanke, tung olie-tanke og smøremiddelbeholdere.
Du modtager en detaljeret inspektionsrapport for dit skib – med 4K-billeder, termografievaluering, LiDAR-punktsky og 3D-model (med colorization til visuel klarhed). Datagrundlag for SOLAS / IMO / IACS ESP – dine surveyors og klassifikationsinspektører vurderer fundene.
Ballasttanke, lastrum, dobbeldbunde – confined spaces, korrosionsrisiko, farlige gasser. Klassisk indtrængen kræver uger med forberedelse, DGUV-foranstaltninger, redningskæder og enorm risiko. ELIOS 3 inspicerer på timer – uden personindtrængen, med 4K + LiDAR + termografi.
Enhanced Survey Programme (ESP) kræver detaljerede inspektioner af alle ballasttanke. ELIOS 3 dokumenterer korrosion, coating-skader og strukturel integritet – uden indtrængen, som datagrundlag for SOLAS/IMO-krav.
Bulk carriers efter bulk-transport: kontrollér korrosion, rester, skottæthed. Containerskibe: dokumentér cellestyringer, strukturskader, brandbeskyttelse.
Svært tilgængelige hulrum, pumperum, kofferdam-områder – inspiceres uden personindtrængen. Identificér korrosion, lækager, aflejringer.
Drikkevandstanke, tung olie-tanke, smøremiddelbeholdere – dokumentér korrosion og sedimenter. Uden personindtrængen, i tørre tanke.
Skrog, ror, propel og kølsektion uden tørdok – ROV-inspektion til 200 m dybde. Begroniingsvurdering, anodekontrol og UWILD-certifikater.
Inspektion af skorstene og udstødningskanaler for sodaflejringer, korrosion og hotspots efter stillstand.
LiDAR 3D-punktsky fra ELIOS 3 – centimeteraccurate geometridata til dokumentation og trendanalyse.
ELIOS 3 inspicerer tanke og void spaces. Chasing M2 Pro Max klarer undervandsskroget. DJI Matrice 30T supplerer for overbygninger og dækflader.
Vi drøfter skibstype, områder der skal inspiceres (ballasttanke, lastrum), adgangsveje, mulige farlige stoffer (inertgas, H&sub2;S) og dine inspektionskrav (IACS ESP, klassifikationsselskab).
Du modtager et fastpristilbud inkl. tid på stedet, rapportomfang og sensorer. Vi koordinerer med din havn og klassifikationsselskabet.
Vi ankommer til dit skib med ELIOS 3 og inspicerer ballasttanke, lastrum og dobbeldbunde. Live feed til din besætning eller klassifikationsselskab. Minimum to mand på stedet.
4K-videoer, termografioptagelser, 3D-model (med colorization til visuel klarhed), fund tilpasset SOLAS / IMO / IACS. Systematisk arkiveret til sammenligning i fremtidige inspektionscyklusser.
Kopterflug-teamet – specialiseret i confined space-inspektioner siden 2017, herunder maritime miljøer.
Vores team har været specialiseret i confined space-inspektioner siden 2017. To-mandsteamet er vores standard – ved enkelte opgaver arbejder vi også tre mand. Tæt samarbejde med klassifikationsselskaber og skibsværfter.
Ja, Flyability ELIOS 3 er udviklet specifikt til Confined Spaces og er ideel til maritime miljøer. Kollisionsbeskyttelseskæret muliggør sikker flyvning i ballasttanke, lastrum, dobbeldbunde og void spaces. Den navigerer GPS-uafhængigt via SLAM og passer gennem mandhuller fra 50 cm diameter.
Vi ankommer om bord med vores udstyr, mens fartøjet ligger i havn. ELIOS 3 indsættes via eksisterende mandhuller i ballasttanke, lastrum eller void spaces. Surveyors og besætning kan følge flyvningen via live feed i realtid. Inspektionen kræver ingen stillads og ingen redningskæde.
De hyppigste fund er coating breakdown, korrosion (særligt saltvandskorrosion), grubekæter, svejseskader, strukturelle deformationer og sedimentaflejringer. 4K-kameraet optager skader på nært hold – LiDAR 3D-modellen giver desuden mulighed for præcis måling af deformationer og vægtykkelsesændringer.
Vi inspicerer ballasttanke, lastrum (Cargo Holds), dobbeldbunde, void spaces, pumperum, ferskvandsholde og brændstoftanke. ELIOS 3 kan i princippet flyve i ethvert tørt eller tomt rum, der er tilgængeligt via en åbning fra 50 cm. Til vandmætte tanke anvender vi underwater ROV'er som alternativ.
Nej, tørdok er ikke nødvendigt. ELIOS 3 inspicerer ballasttanke, lastrum og hulrum, mens fartøjet ligger i havn. Det reducerer havneophold drastisk sammenlignet med klassisk indtrængen med stillads og redningskæder.
Du modtager 4K-videooptagelser, højopløsningsbilleder af alle fundsteder og valgfrit LiDAR 3D-punktskyer (nøjagtighed i centimeterområdet) til opmåling og digital tvilling. Dokumentationen dækker korrosionstilstand, coating breakdown, strukturelle deformationer og svejseskader – tilpasset dit klassifikationsselskab eller skibsværft.
Droneinspektion er hurtigere, sikrere og mere omkostningseffektivt. Klassisk rope access i ballasttanke kræver redningskæder, åndedrætsværn, stillads og betydeligt havneophold. ELIOS 3 inspicerer uden personindtrængen på timer i stedet for dage – med op til 70–80% omkostningsbesparelse.
Ja, det er standardsagen. Vi udfører inspektioner under regulære havneophold – ofte parallelt med lastning eller losning. ELIOS 3 kræver minimal forberedelse og kan inspicere flere tanke eller rum på én enkelt indsatsdag. Dit skib kommer hurtigere ud at sejle igen.
Droner leverer et fremragende visuelt datagrundlag for surveyors – højtopløst, struktureret og fuldt dokumenteret. I praksis anvendes de hyppigt som supplement til survey'et: surveyoren følger flyvningen via live feed, træffer beslutninger ud fra data, men behøver ikke selv at gå ind i tanken. Om og hvordan data anerkendes inden for en specifik klassifikationsproces afhænger af klassifikationsselskab, skibstype og survey-type – det afklarer vi med dig på forhånd.
Det afhænger af tankens tilstand og driftskrav. Dronen kan flyve i tanke, der ikke er fuldt rengjorte, men er tørre. Vigtigt: dronen erstatter ikke sikkerhedsgodkendelser, gasfriholdsmålinger eller krævede forberedelsestrin – disse forbliver obligatoriske. Fordelen er, at det arbejdsintensive stillads og DGUV-indtrængelsesforberedelse bortfalder.
LiDAR muliggør 3D-optagelse af tankstrukturer, skotter og bundvrang i centimeterområdet. Deformationer, forvrængninger og geometriændringer kan præcist dokumenteres og sammenlignes direkte ved opfølgende flyvninger. Dette er særligt værdifuldt for trendanalyser på tværs af flere inspektionscyklusser.
Ja, som supplerende metode. Termografi visualiserer temperaturforskelle – for eksempel ved fugtighedsindtrængen, kondensation eller isoleringsproblemer i dobbeldbunde og void spaces. Det er en indikationsmetode og erstatter ikke yderligere test, men giver værdifulde pejlmærker til områder, der kræver nærmere undersøgelse.
ELIOS 3 er bygget specifikt til snævre rum med stivere, skotter og komplekse strukturer. Carbonbeskyttelseskæret absorberer lette kollisioner; dronen stabiliserer sig autonomt. Ved et flip vender den selvstændigt tilbage til normal orientering. Buret og dronens lave masse sikrer, at strukturoverflader ikke beskadiges.
Ja – det er kerneprincippet i vores arbejde. Vi leverer de data, som surveyors og klassifikationsinspektører har brug for til deres vurdering: 4K-optagelser af alle relevante steder, LiDAR 3D-modeller og termografidata. Surveyoren kan følge flyvningen via live feed og anmode om yderligere optagelser. Den faglige vurdering forbliver altid hos surveyoren – vi leverer datagrundlaget for velfunderede beslutninger.
Ja. ELIOS 3 kræver en åbning på mindst DN 600 for at komme ind i en tank eller hulrum. Meget små mandhuller kan være en hindring. Vi kontrollerer adgangssituationen på forhånd med dig ud fra skibsplaner og mandhuledokumentation.
Ja, både visuelt og geometrisk. Sedimentaflejringer på tankbunde, rustlag og opbygnigner på vægge er tydeligt synlige i 4K-optagelser. LiDAR kan yderligere registrere volumen og aflejringshøjder. Vi dokumenterer aflejringer og sedimenter i tanke og beholdere systematisk.
Ja – og det er en af de største langsigtede fordele. Georefererede LiDAR-data giver mulighed for direkte sammenligning af opfølgende inspektioner med tidligere tilstande. Korrosionsfremskridt, coating breakdown og strukturelle ændringer bliver sporbare og dokumenterbare på tværs af flere inspektionscyklusser. Dette understøtter proaktiv vedligeholdelsesplanlægning.
Ja. Vores eget arbejde på det maritime område beskrives på denne side. Flyability dokumenterer inspektioner på FPSO-anlæg og i skibstanke på flyability.com – FPSO Inspection. Disse viser det typiske indsatsområde – ballasttanke, procesbeholdere, svært tilgængelige strukturer – som vi også er aktive i.
Spørgsmål om maritim droneinspektion eller brug for et tilbud til dit skib? Udfyld formularen nedenfor, og vi vender tilbage inden for 24 timer.