Kopterflug inspiserer ballasttanker, lasterom, dobbeltbunner og void spaces på skip og offshore-installasjoner med Flyability ELIOS 3 – uten personellinntreden, uten stillas, uten tørrdokk. Dronen flyr inn, mannskapet forblir utenfor. Siden 2017.
Skip og spesialfartøyer inneholder vanskelig tilgjengelige hulrom som må inspiseres jevnlig. Vi inspiserer alle sikkerhetskritiske assets – uten personellinntreden:
ELIOS 3 med kollisjonstrygg carbonbur – bygget for confined spaces på skip.
Ballasttanker, lasterom, dobbeltbunner, void spaces – skip og spesialfartøyer hører til de mest krevende inspeksjonsmiljøene. Saltvann angriper stålstrukturer og belegg aggressivt; tilgang skjer via trange mannluker (fra 50 cm); og i lukkede rom truer oksygenmangel, H&sub2;S eller inertgasatmosfærer. Konvensjonell inntreden per DGUV krever redningskjeder, åndedrettsvern og omfattende stillas – kombinert med lange havneopphold og betydelige kostnader.
Flyability ELIOS 3 ble utviklet nettopp for slike Confined Spaces: kollisjonsbeskytt, GPS-uavhengig, med 4K-kamera, termografi og LiDAR. Hos Kopterflug Inspection Services bruker vi ELIOS 3 i maritime miljøer siden 2017 – på bulkcarriers, containerskip, tankskip, Ro-Ro-ferger og offshore-installasjoner.
Vi flyr ELIOS 3 inn i de områdene på skipet ditt som skal inspiseres, og dokumenterer systematisk alle sikkerhetsrelevante strukturer. Den faglige vurderingen utføres av dine surveyors, klassifikasjonsselskaps-inspektører og tekniske eksperter – vi leverer dataene:
4K-opptak av korrosjon, coatingavbrudd, sprekker, sveiseskader og deformasjoner på avstivere, skott og tankdekk. Termografi for deteksjon av fuktinntrengning og termiske anomalier.
Tilstand av skott, lukkeforbindelser, celleføringer (containerskip), tankdekk, tverrseksjoner og belegg. Dokumentasjon av korrosjon, sprekker, deformasjoner og lasterester.
Korrosjon på bunnvrang, langsgående bærere og bunnplater. Beleggsskader, lekkasjer, sedimentavleiringer, tilstand av mannlukke-deksler og dreneringssystemer.
Beleggstilstand (coatingavbrudd), korrosjon, sedimenter, avleiringer, kontaminasjonsspor, tilstand av avstivere og sveisesømmer i drikkevannstanker, tungolje-tanker og smøremiddelbeholdere.
Du mottar en detaljert inspeksjonsrapport for skipet ditt – med 4K-bilder, termografievaluering, LiDAR-punktsky og 3D-modell (med colorization for visuell klarhet). Datagrunnlag for SOLAS / IMO / IACS ESP – dine surveyors og klassifikasjonsinspektører vurderer funnene.
Ballasttanker, lasterom, dobbeltbunner – confined spaces, korrosjonsrisiko, farlige gasser. Konvensjonell inntreden krever uker med forberedelse, DGUV-tiltak, redningskjeder og enormt risiko. ELIOS 3 inspiserer på timer – uten personellinntreden, med 4K + LiDAR + termografi.
Enhanced Survey Programme (ESP) krever detaljerte inspeksjoner av alle ballasttanker. ELIOS 3 dokumenterer korrosjon, beleggsskader og strukturell integritet – uten inntreden, som datagrunnlag for SOLAS/IMO-krav.
Bulkcarriers etter bulk-transport: kontroller korrosjon, rester, skottetthet. Containerskip: dokumenter celleføringer, strukturskader, brannbeskyttelse.
Vanskelig tilgjengelige hulrom, pumperom, kofferdam-områder – inspiseres uten personellinntreden. Identifiser korrosjon, lekkasjer, avleiringer.
Drikkevannstanker, tungolje-tanker, smøremiddelbeholdere – dokumenter korrosjon og sedimenter. Uten personellinntreden, i tørre tanker.
Skrog, ror, propell og kjølpartiet uten tørrdokk – ROV-inspeksjon til 200 m dybde. Begronningsvurdering, anodekontroll og UWILD-sertifikater.
Inspeksjon av skorsteiner og eksostkanaler for sotavleiringer, korrosjon og hotspots etter stans.
LiDAR 3D-punktsky fra ELIOS 3 – centimeternøyaktige geometridata for dokumentasjon og trendanalyse.
ELIOS 3 inspiserer tanker og void spaces. Chasing M2 Pro Max håndterer undervannsskroget. DJI Matrice 30T supplerer for overbygg og dekksflater.
Vi diskuterer skipstype, områder som skal inspiseres (ballasttanker, lasterom), tilgangsveier, mulige farlige stoffer (inertgass, H&sub2;S) og dine inspeksjonskrav (IACS ESP, klassifikasjonsselskap).
Du mottar et fastpristilbud inkl. tid på stedet, rapportomfang og sensorer. Vi koordinerer med din havn og klassifikasjonsselskapet.
Vi ankommer skipet ditt med ELIOS 3 og inspiserer ballasttanker, lasterom og dobbeltbunner. Live feed til ditt mannskap eller klassifikasjonsselskap. Minimum to persons team på stedet.
4K-videoer, termografiopptak, 3D-modell (med colorization for visuell klarhet), funn tilpasset SOLAS / IMO / IACS. Systematisk arkivert for sammenligning i fremtidige inspeksjonssykluser.
Kopterflug-teamet – spesialisert i confined space-inspeksjoner siden 2017, inkludert maritime miljøer.
Teamet vårt har vært spesialisert i confined space-inspeksjoner siden 2017. To-persons-teamet er vår standard – ved individuelle oppdrag arbeider vi også i grupper på tre. Tett samarbeid med klassifikasjonsselskaper og skipsverft.
Ja, Flyability ELIOS 3 er utviklet spesielt for Confined Spaces og er ideell for maritime miljøer. Kollisjonsvernburet muliggjør sikker flyging i ballasttanker, lasterom, dobbeltbunner og void spaces. Den navigerer GPS-uavhengig via SLAM og passer gjennom mannluker fra 50 cm diameter.
Vi ankommer om bord med utstyret vårt mens fartøyet ligger i havn. ELIOS 3 settes inn via eksisterende mannluker i ballasttanker, lasterom eller void spaces. Surveyors og mannskap kan følge flygingen via live feed i sanntid. Inspeksjonen krever intet stillas og ingen redningskjede.
De vanligste funnene er coatingavbrudd, korrosjon (særlig saltvannkorrosjon), gropskorrosjon, sveiseskader, strukturelle deformasjoner og sedimentavleiringer. 4K-kameraet fanger skader på nært hold – LiDAR 3D-modellen gir i tillegg mulighet for presis måling av deformasjoner og veggtykkelsesendringer.
Vi inspiserer ballasttanker, lasterom (Cargo Holds), dobbeltbunner, void spaces, pumperom, ferskvannstanker og drivstofftanker. I prinsippet kan ELIOS 3 fly i ethvert tørt eller tomt rom som er tilgjengelig via en åpning fra 50 cm. For vannfylte tanker bruker vi underwater-ROV-er som alternativ.
Nei, tørrdokk er ikke nødvendig. ELIOS 3 inspiserer ballasttanker, lasterom og hulrom mens fartøyet ligger i havn. Det reduserer havneopphold drastisk sammenlignet med konvensjonell inntreden med stillas og redningskjeder.
Du mottar 4K-videoopptak, høyoppløsningsbilder av alle funnsteder og valgfritt LiDAR 3D-punktskyer (nøyaktighet i centimeterområdet) for oppmåling og digital tvilling. Dokumentasjonen dekker korrosjonstilstand, coatingavbrudd, strukturelle deformasjoner og sveiseskader – tilpasset ditt klassifikasjonsselskap eller skipsverft.
Droneinspeksjon er raskere, sikrere og mer kostnadseffektivt. Konvensjonell tauarbeid-tilgang i ballasttanker krever redningskjeder, åndedrettsvern, stillas og betydelig havneopphold. ELIOS 3 inspiserer uten personellinntreden på timer i stedet for dager – med opptil 70–80% kostnadsbesparelse.
Ja, dette er standardtilfellet. Vi gjennomfører inspeksjoner under ordinære havneopphold – ofte parallelt med lasteoperasjoner. ELIOS 3 krever minimal forberedelse og kan inspisere flere tanker eller rom på én enkelt innsatsdag. Skipet ditt kommer raskere tilbake i drift.
Droner leverer et utmerket visuelt datagrunnlag for surveyors – høy oppløsning, strukturert og fullt dokumentert. I praksis brukes de hyppig som supplement til survey'et: surveyoren følger flygingen via live feed, tar beslutninger basert på data, men trenger ikke selv å gå inn i tanken. Om og hvordan data anerkjennes innenfor en spesifikk klassifikasjonsprosess avhenger av klassifikasjonsselskapet, skipstypen og survey-typen – dette avklarer vi med deg på forhånd.
Det avhenger av tankens tilstand og operasjonelle krav. Dronen kan fly i tanker som ikke er fullstendig rengjorte, men som er tørre. Viktig: dronen erstatter ikke sikkerhetsgodkjenninger, gassfri-målinger eller krevede forberedelsestiltak – disse forblir obligatoriske. Fordelen er at det arbeidskrevende stillaset og DGUV-inntredningsforberedelsen bortfaller.
LiDAR muliggjør 3D-opptak av tankstrukturer, skott og bunnvrang i centimeterområdet. Deformasjoner, forvrengninger og geometriendringer kan presist dokumenteres og sammenlignes direkte ved oppfølgende flygninger. Dette er særlig verdifullt for trendanalyser over flere inspeksjonssykluser.
Ja, som supplerende metode. Termografi visualiserer temperaturforskjeller – for eksempel ved fuktinntrengning, kondensasjon eller isolasjonsproblemer i dobbeltbunner og void spaces. Det er en indikasjonsmethode og erstatter ikke videre testing, men gir verdifulle pekepinner til områder som trenger nærmere undersøkelse.
ELIOS 3 er bygget spesifikt for trange rom med avstivere, skott og komplekse strukturer. Carbonvernburet absorberer lette kollisjoner; dronen stabiliserer autonomt. Ved en flip vender den seg selvstending tilbake til normal orientering. Buret og dronens lave masse sikrer at strukturoverflater ikke skades.
Ja – dette er kjerneprinsippet i arbeidet vårt. Vi leverer dataene som surveyors og klassifikasjonsinspektører trenger for sin vurdering: 4K-opptak av alle relevante steder, LiDAR 3D-modeller og termografidata. Surveyoren kan følge flygingen via live feed og be om ytterligere opptak. Den faglige vurderingen forblir alltid hos surveyoren – vi leverer datagrunnlaget for velfunderte beslutninger.
Ja. ELIOS 3 trenger en åpning på minst DN 600 for å komme inn i en tank eller hulrom. Svært små mannluker kan være et hinder. Vi kontrollerer tilgangssituasjonen på forhånd med deg basert på skipsplaner og mannluke-dokumentasjon.
Ja, både visuelt og geometrisk. Sedimentavleiringer på tankbunner, rustlag og oppbygg på vegger er tydelig synlige i 4K-opptak. LiDAR kan i tillegg fange volum og avleiringshøyder. Vi dokumenterer avleiringer og sedimenter i tanker og beholdere systematisk.
Ja – og dette er en av de største langsiktige fordelene. Georefererte LiDAR-data gjør det mulig å sammenligne oppfølgingsinspeksjoner direkte med tidligere tilstander. Korrosjonsfremdrift, coatingavbrudd og strukturelle endringer blir sporbare og dokumenterbare over flere inspeksjonssykluser. Dette støtter proaktiv vedlikeholdsplanlegging.
Ja. Vårt eget arbeid i den maritime sektoren beskrives på denne siden. Flyability dokumenterer inspeksjoner på FPSO-installasjoner og i skipstanker på flyability.com – FPSO Inspection. Disse viser det typiske innsatsområdet – ballasttanker, prosessbeholdere, vanskelig tilgjengelige strukturer – som vi også er aktive i.
Spørsmål om maritim droneinspeksjon eller trenger tilbud for skipet ditt? Fyll ut skjemaet nedenfor, og vi kommer tilbake til deg innen 24 timer.