Bemærk: Regler og standarder nævnt på denne side (f.eks. BetrSichV, DGUV, API 653) henviser til tyske og europæiske rammer. Vi drøfter gerne, hvordan disse relaterer til jeres lokale krav.
Kontrolorganer & klassifikationsselskaber – Oversigt for driftsherrer
Hvem inspicerer jeres anlæg? Zugelassene Überwachungsstellen (ZÜS – godkendte kontrolorganer) i Tyskland og klassifikationsselskaber verden over – en oversigt for driftsherrer. Plus: hvordan Kopterflug droneinspektioner passer ind i processen.
ZÜS i Tyskland – TÜV SÜD, TÜV NORD, TÜV Rheinland, DEKRA, GTÜ, SGS-TÜV Saar og andre
IACS-klassifikationsselskaber – DNV, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS og 8 flere
Drone & ZÜS sammen – hvordan dronedata bliver grundlaget for officielle inspektioner
Kopterflug’s rolle – vi leverer data, inspektøren beslutter
Tilbagevendende inspektioner i henhold til BetrSichV må ikke udføres af vilkårlige personer. Afhængigt af anlægstypen er der klare bestemmelser om, hvem der må inspicere:
Befähigte Personen (kompetente personer) jf. TRBS 1203 for øvrige arbejdsmidler (tanke, siloer, reoler, skorstene)
Klassifikationsselskaber for skibe og maritime anlæg jf. IACS-regler og IMO-standarder
ZÜS-godkendelse gives af Zentralstelle der Länder für Sicherheitstechnik (ZLS) i München og offentliggøres af BAuA. Kontrolorganerne skal opfylde strenge krav til uafhængighed, kompetence og kvalitetssikring.
Ansvarsfraskrivelse: Denne artikel tjener udelukkende til generel information og erstatter ikke juridisk rådgivning. Kopterflug Inspection Services GmbH påtager sig intet ansvar for rigtighed, fuldstændighed eller aktualitet. Den autoritative tekst er den aktuelle ZÜS-liste fra BAuA.
ZÜS – Godkendte kontrolorganer i Tyskland
Godkendte kontrolorganer er autoriseret i henhold til Überwachungsanlagengesetz (ÜAnlG) og BetrSichV til inspektion af überwachungsbedürftige Anlagen. Deres opgaveområder omfatter:
Trykudstyr: trykbeholdere, dampkedler, rørledninger (bilag 2 nr. 4 BetrSichV)
Elevatoranlæg: person- og godselevatorer (bilag 2 nr. 2 BetrSichV)
Eksplosionsbeskyttelse: anlæg i Ex-zoner (bilag 2 nr. 3 BetrSichV)
ZÜS udarbejder inspektionsrapporten, fastsætter datoen for den næste inspektion og indberetter alvorlige mangler til tilsynsmyndigheden. Uden en gyldig ZÜS-inspektionsrapport må et überwachungsbedürftiges Anlage ikke drives.
De vigtigste ZÜS i Tyskland
TÜV SÜD Industrie Service GmbHHovedkontor: München. Fokus: Trykbeholdere, dampkedler, elevatorer, Ex-beskyttelse, kraftværker. Regional styrke: Sydtyskland, internationalt. En af verdens største tekniske tjenesteydere med over 25.000 medarbejdere.
TÜV NORD Systems GmbH & Co. KGHovedkontor: Hamburg. Fokus: Trykbeholdere, rørledninger, dampkedler, elevatorer, Ex-beskyttelse. Regional styrke: Nordtyskland, landsdækkende. Stærk tilstedeværelse i kemi- og energibranchen.
TÜV Rheinland Industrie Service GmbHHovedkontor: Köln. Fokus: Trykbeholdere, elevatorer, Ex-beskyttelse, kraftværker, raffinaderier. Regional styrke: Landsdækkende og internationalt. Globalt aktiv med over 20.000 medarbejdere inden for industriservice.
DEKRA Automobil GmbH / DEKRA Testing and Certification GmbHHovedkontor: Stuttgart. Fokus: Trykbeholdere, elevatorer, Ex-beskyttelse, automotive, industrielle inspektioner. Bredt positioneret – fra køretøjssyn til industriel inspektion.
GTÜ Anlagensicherheit GmbHHovedkontor: Stuttgart. Fokus: Trykbeholdere, elevatorer, Ex-beskyttelse, anlægssikkerhed. Fokus på anlægssikkerhed og teknisk tilsyn.
SGS-TÜV Saar GmbHHovedkontor: Sulzbach (Saar). Fokus: Trykbeholdere, elevatorer, Ex-beskyttelse, international certificering. Joint venture mellem SGS (Schweiz) og TÜV Saarland – stærk inden for kemi og energi.
TÜV Austria GmbHHovedkontor: Wien (Østrig). Fokus: Trykbeholdere, elevatorer, Ex-beskyttelse. Også godkendt i Tyskland, landsdækkende. Østrigsk TÜV-organisation med tyske ZÜS-godkendelser.
Klassifikationsselskaber – IACS-medlemmer
For skibe, offshore-platforme og maritime anlæg er klassifikationsselskaberne under International Association of Classification Societies (IACS) ansvarlige. De klassificerer, certificerer og inspicerer skibe i henhold til internationale standarder (IMO, SOLAS, MARPOL).
IACS-medlemmer dækker over 90 % af verdens handelsflåde. Deres synsmænd inspicerer skibsskrog, ballasttanke, lastrum, maskinrum og offshore-konstruktioner. Droneinspektioner vinder her stadig større betydning – især for inspektion af ballasttanke og lastrum, der kvalificerer sig som lukkede rum.
Flere IACS-medlemmer (herunder DNV, Bureau Veritas og Lloyd’s Register) accepterer allerede droneinspektioner som supplerende inspektionsmetode til klassefornyelse af ballasttanke og lastrum.
De 12 IACS-medlemmer i overblik
DNVOprindelse: Norge (fusion af Det Norske Veritas og Germanischer Lloyd). Fokus: Skibsklassifikation, offshore, vindenergi, energi. Særligt relevant for Tyskland: Tidligere Germanischer Lloyd, stærk tilstedeværelse i Hamburg. Droner: Accepterer droneinspektioner til klassefornyelse af tanke.
Bureau Veritas (BV)Oprindelse: Frankrig. Fokus: Skibsklassifikation, offshore, maritime vedvarende energi, industriel inspektion. Et af de ældste klassifikationsselskaber (grundlagt 1828). Droner: Har formelt godkendt droner som inspektionsværktøj efter 15 tests.
Lloyd’s Register (LR)Oprindelse: Storbritannien. Fokus: Skibsklassifikation, offshore, maritim teknologi, energiomstilling. Verdens ældste klassifikationsselskab (grundlagt 1760). Droner: Aktiv forskning og anvendelse af droner til skibsinspektioner.
American Bureau of Shipping (ABS)Oprindelse: USA. Fokus: Skibsklassifikation, offshore-platforme, LNG, dekarbonisering. Stærk i USA og den globale offshore-sektor.
ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai)Oprindelse: Japan. Fokus: Skibsklassifikation, værfter, offshore, vedvarende energi. Klassificerer en stor del af den asiatiske handelsflåde.
RINA (Registro Italiano Navale)Oprindelse: Italien. Fokus: Skibsklassifikation, lystbåde, offshore, industri. Stærk i Europa og Middelhavsområdet.
Øvrige IACS-medlemmerChina Classification Society (CCS) — Voksende i Asien, fokus på containere og offshore. Korean Register (KR) — Sydkorea, stærk inden for værfter og offshore. Indian Register of Shipping (IRClass) — Indien, skibe og industrielle anlæg. Croatian Register of Shipping (CRS) — Kroatien, europæisk fokus. Polski Rejestr Statków (PRS) — Polen, skibe og offshore. Türk Loydu (TL) — Tyrkiet, nyeste IACS-medlem.
Dronen i samarbejde med kontrolorganer
Kopterflug er ikke et kontrolorgan. Vi er ikke TÜV, ikke DEKRA, ikke ZÜS og ikke et klassifikationsselskab. Vores rolle er klart defineret:
Vi leverer data4K-video, højopløselige fotos, LiDAR 3D-modeller og termografi – datagrundlaget, som inspektøren har brug for til sin inspektionsbeslutning. ELIOS 3 når områder, der er vanskelige eller umulige at tilgå for mennesker.
Inspektøren beslutterUanset om det er en TÜV-inspektør, DEKRA-ingeniør eller DNV-synsmand – inspektionsbeslutningen hviler altid hos eksperten. De følger droneflyvningen på livemonitoren og kan instruere piloten i realtid.
Fælles planlægningVi afstemmer enhver indsats med kontrolorganet: inspektionsomfang, fokusemner, dokumentationskrav. Ideelt er inspektøren til stede på stedet under droneflyvningen.
Konklusion: det rette kontrolorgan til jeres anlæg
For industrielle anlæg i Tyskland:
Überwachungsbedürftige Anlagen (trykudstyr, kedler, Ex-zone-anlæg): ZÜS påkrævet – TÜV SÜD, TÜV NORD, TÜV Rheinland, DEKRA, GTÜ eller SGS-TÜV Saar
Øvrige arbejdsmidler (tanke, siloer, reoler): kompetent person jf. TRBS 1203 tilstrækkelig
For skibe og maritime anlæg:
Vælg klassifikationsselskab (i Tyskland normalt DNV, Bureau Veritas eller Lloyd’s Register)
Synsmanden koordinerer inspektionsprogrammet
I begge tilfælde: Dronen kan gøre inspektionsprocessen mere effektiv, sikker og omkostningseffektiv. Kopterflug samarbejder med alle ovennævnte kontrolorganer.
Kontakt jeres ZÜS tidligtAfklar tidligt med jeres ZÜS, om dronedata accepteres som inspektionsgrundlag. Vores erfaring: de fleste ZÜS er åbne over for det.
Sammenlign omkostningerZÜS-inspektionen har en pris – men droneindsats reducerer forberedelses- og gennemførelsesomkostningerne betydeligt. Intet stillads, ingen rebteknik, ingen DGUV-betrædelse af lukkede rum.
Kontakt KopterflugVi rådgiver jer om, hvilke inspektionsdata jeres kontrolorgan har brug for, og hvordan vi optimalt kan integrere droneindsats i inspektionsprocessen.
Din kontaktperson
Dipl.-Ing. Karsten Lehrke
Missionsplanlægning & Logistik Vi samarbejder med alle vigtige kontrolorganer og koordinerer droneindsatsen i inspektionsprocessen – så jeres ZÜS-inspektør får præcis de data, der er brug for.
Relaterede ydelser
Tankinspektion – Indvendig inspektion for ZÜS og kompetente personer
Kedelinspektion – ZÜS-inspektion af dampkedler med dronedata
Skibsinspektion – Ballasttank- og lastrumsinspektion for klassifikationsselskaber
Lukkede rum – Zero-Entry-koncept for alle kontrolorganer
Ja. Driftsherren kan frit vælge, hvilket godkendt kontrolorgan der engageres – så længe dette er godkendt til det pågældende inspektionsområde og den pågældende delstat. I praksis vælger mange driftsherrer det ZÜS, som de har samarbejdet med i årevis, da dette allerede kender anlægget.
Hvad koster en ZÜS-inspektion?
Omkostningerne varierer efter anlægstype, inspektionsomfang og ZÜS. Typiske retteværdier: indvendig inspektion af trykbeholder fra ca. €500–2.000; dampkedel fra ca. €1.000–3.000. Dertil forberedelsesomkostninger (stillads, rengøring, gasfrimåling). Dronen kan spare betydeligt her: intet stillads, ingen rebteknik, kortere nedetider.
Accepterer ZÜS dronedata som inspektionsgrundlag?
I praksis accepteres droneinspektionsdata af mange ZÜS som inspektionsgrundlag for den indvendige inspektion. Beslutningen hviler hos den enkelte inspektør. Vi anbefaler at inddrage inspektøren tidligt – ideelt til stede på stedet under droneflyvningen for at instruere piloten i realtid.
Hvad er forskellen mellem et ZÜS og et klassifikationsselskab?
Et ZÜS (godkendt kontrolorgan) er en tysk institution, der inspicerer überwachungsbedürftige Anlagen i henhold til BetrSichV – TÜV, DEKRA, GTÜ osv. Et klassifikationsselskab (IACS-medlem) klassificerer og inspicerer skibe og maritime anlæg i henhold til internationale standarder (IMO, SOLAS). For offshore-anlæg kan begge være ansvarlige.
Hvilket klassifikationsselskab er mest relevant i Tyskland?
DNV er særligt relevant i Tyskland, da det tidligere Germanischer Lloyd (hovedkontor Hamburg) i 2013 fusionerede med Det Norske Veritas. Bureau Veritas og Lloyd’s Register er ligeledes stærkt repræsenteret. For værfter og rederier i Nordtyskland er DNV ofte førstevalget.
Har jeg brug for et ZÜS eller et klassifikationsselskab til offshore-vindanlæg?
Begge er mulige. Offshore-vindanlæg er underlagt både tyske regler (BetrSichV for visse komponenter) og internationale standarder. I praksis samarbejder driftsherrer ofte med klassifikationsselskaber som DNV, der dækker både den maritime og den energiteknologiske side.
Kontakt – droneinspektion til jeres næste tilbagevendende inspektion
Vi samarbejder med alle vigtige kontrolorganer. Kontakt os for en gratis rådgivningssamtale – vi afklarer, hvordan dronen kan understøtte jeres inspektionsproces.
